Ga T1: từ nay là “nhà riêng” của Vietjet, sức chứa 15 triệu khách/năm. Vietjet dọn về sảnh A (hồi xưa của Vietnam Airlines).

Ga T3: tụ hội anh em Vietnam Airlines, Bamboo, Pacific, Vasco và Vietravel Airlines, công suất khủng hơn – 20 triệu khách/năm.

Ga T2: vẫn giữ vai trò ga quốc tế, đón 17 triệu khách/năm.

Điểm đáng chú ý là sảnh B ga T1 đang cải tạo thành trung tâm trung chuyển giữa các ga. Hành khách sẽ có xe buýt chạy nội bộ nối T1 – T2 – T3, khỏi phải vòng ra đường Trường Sơn kẹt xe.

Với cấu trúc mới này, Tân Sơn Nhất không chỉ tăng sức chứa mà còn phân luồng rõ ràng, tránh cảnh “giành chỗ” lộn xộn trước đây. Vietjet có “sân nhà” riêng, còn các hãng truyền thống và tân binh thì gom về ga mới toanh, hiện đại hơn.

Một bước chuẩn bị để khi Long Thành đi vào hoạt động, Tân Sơn Nhất vẫn giữ được vị thế cửa ngõ hàng không lớn nhất phía Nam.

Ảnh: Dân Trí

Theo dõi: DIỄN ĐÀN HÀNG KHÔNG